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NORGREN电磁阀工作原因及处理方法介绍

2018-11-28 14:50:50

    NORGREN电磁阀工作原因及处理方法介绍

    NORGREN电磁阀的阀瓣跟阀座部分该密封的地方如果发生出额定范围的渗漏情况,那么就会导致介质的流失,进而对密封材料进行破坏作用。—般情况下,进口安全阀的密封面主要由金属材料组成,且尽费做到光滑和平整,不过在带有压力的介质二次挤压的情况下,要苛求完全密封不泄漏是不大可能的。

    所以,在额定压力环境下,以蒸汽作为介质的安全阀可以单纯凭借肉眼观察和耳朵听来进行检测。根据美国威盾VTON工程师描述进口安全阀漏泄的主要原因有以下两点:

    (1)密封面上出现污垢和杂物等,并且将原本密封的平面堵住隔开,使阀芯和阀座之间出现缝隙.导致阀门的渗漏现象。解决这一类问题,通常是淸理密封面上的污垢杂物。

    而在锅炉暂时停用准备维修时,要先对安全门进行跑砣试验,一旦有漏泄现象就要整体检修。—般跑砣的间隔是在完全冷却之后的20分钟。

    (2)密封面的破损。原因较多,如:一是密封用的材料不合格。一面安全 阀在使用多年之后,极易由于不断地开关磨合检修等原因而造成密封面的强度被削弱,进而导致密封的能力被削弱。

    解决这一问题的建议措施就是把原本的密封面削平,并且根据原先的图纸进行二次加工焊接,增强表面的硬度和强度。而且要注意表面上的损伤,一定不要马虎。进口安全阀泄露的处理方法(依据着名的阀门品牌美国威盾VTON的产品说明书)

    二是检修质量。由于检修的水平差,导致阀芯和阀座在研磨工艺上不能达到一定的水准。解决办法是视损坏的严性来使用研磨甚至车削等手段来尽可能地对密封面进行修复。

    三是装配不当或者零件尺寸有误。在整个装配工作中,阀芯与阀座没有完全对准,或者在结合面上出现了严重的透光问题,也有可能是阀芯和阀座的密封处太宽松,难以真正做到密封。解决办法是严格检査阀芯旁边出现缝隙的长短粗细和分布情况,并且要各部分间隙不能将阀芯抬起,按照图纸上的数据来适当缩减密封面的宽度来进行密封。

    NORGREN电磁阀与其他仪表配套使用,可实现过程中流量、液位、压力、温度等工艺参数与其他介质如液体、气体、蒸汽等的自动调节和远程控制功能。其中气动薄膜调节阀作为自动调节系统的终执行机构,起着重要的作用,调节阀应用的好坏直接关系着的质量与安全。在这里小编以着名调节阀品牌,美国威盾VTON的气动调节阀资料做一个气动调节阀详细的故障分析及解决方法!

   NORGREN电磁阀的常见故障、原因分析及解决方法

    (1)调节阀不动作。原因:没有信号压力或膜片裂损、膜片漏气,膜片推力减小;阀芯与阀座或衬套卡死,阀杆弯曲等原因使调节阀不能动作。解决方法:将信号线、气源接头连接牢固或者更换膜片;调直阀杆或者更换阀杆。(2)调节阀动作正常,但不起调节作用。原因:阀芯脱落或管道堵塞。解决方法:阀芯脱落的将阀芯与阀杆连接牢固,管路问题的联系主管部门疏通管路。(3)调节阀动作迟钝或跳动。原因:密封填料老化或干枯使阀杆与填料的摩擦增大;阀体内含有粘性大的污物以及堵塞、结焦等情况出现;膜片及“O”形密封圈等处泄漏也。解决方法:更换密封填料,重新调整;污物、结焦等;紧固膜头,或者更换膜片、O型圈。(4)调节阀不稳定或产生振荡。原因:调节阀径选择过大;单座阀介质在阀内流动方向与关闭方向相同。阀芯与导向套严重磨损。解决方法:更换阀径合适的阀门;调整阀门方向;改善结合面(研磨)或更换阀芯、导向套。

    NORGREN电磁阀典型故障维修方案

    以“NORGREN电磁阀动作正常,但不起调节作用”故障为例阐述维修方案:某化氯乙烯车间,使用阀门为川仪十一厂的单座调节阀。此线年产10万吨塑料颗粒,氯乙烯车间的压缩、转化、分馏工段有两套线。除压缩外,转化和分馏工段都使用调节阀,每一个调节阀的工作环境是完全不同的,而每一条管路上通常都只有一个NORGREN电磁阀旁边还设有旁路,可以通过手动阀门控制。如果调节阀出现故障,可以开启旁路阀,正常。所以,在拆检前,要仔细分析该调节阀的故障原因,制定完善的维修方案。

    1.NORGREN电磁阀检修方法及标准。检修方法:(1)按操作规程交出,要求置换合格,维修工携带滤毒罐,氯乙烯嗅敏仪,并有气防站工作人员监护,方可拆检阀门。(2)关掉气源,拆下定位器及气源管,把阀门拆开(。3)阀芯阀杆的连接,检查阀芯阀杆的连接状况,检查连接销是否可以取下,不能取下要用专用工具取,或者改孔。

    2.检修后阀门的组装。(1)组装前应对阀门的全部元件进行一次清理检查,组装顺序应自下而上,加入的垫片应涂润滑脂,加入的填料要充实均匀。(2)所有紧固螺栓和填料装配前都应涂上润滑脂,利于下次检修和润滑。

    3.阀门的调校。阀门组装完毕后装上定位器,气源管进行调校。校准点不应少于5个点,0%、25%、50%、75%、。依次缓慢地将各点信号输入定位器,观察行程指针与标尺刻度是否对应,否则应进行反复调整,直至达到标准。

    4.试车与验收。(1)阀门调校标准后装到管线上,确认无问题后通知工艺车间,办理交出手续。(2)配合工艺人员由现场手操改为总控操作。(3)检查检修后的记录档案资料是否齐全准确。(4)当阀门引入介质检查填料和两侧法兰是否泄漏。


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