气缸的选型（FESTO气缸有哪些用途）

　　气缸的选型（FESTO气缸有哪些用途）

　　FESTO气缸将压缩空气的压力能转化为机械能，带动机构做直线运动、摆动和扭转。FESTO气缸分类：FESTO气缸直线运动运动，摆动的摆动气缸，气爪等。FESTO气缸布局：FESTO气缸由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部布局如下图所示：

　　FESTO气缸孔FESTO气缸孔的内径代表气缸的力。活塞应在缸筒内平稳滑动，缸筒内外粗糙度应达到Ra0.8um，钢管筒内外应镀硬铬，以减少摩擦阻力和磨损，避免腐蚀。除高碳钢管外，缸筒采用高强度铝合金和黄铜制成。小圆筒有不锈钢管。带有磁性开关的钢瓶或耐腐蚀钢瓶应由不锈钢、铝合金或黄铜制成。FESTO气缸端盖FESTO气缸端盖设有进气口和排气口，有些端盖内还设有缓冲机构。

　　活塞杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以避免活塞杆漏气，防止内部灰尘混入气缸。杆侧端盖上设有导向套，提高了气缸的导向精度，承受了活塞杆上的横向载荷，减少了活塞杆伸出时的向下弯曲量，延长了气缸的使用寿命。平日导套应使用烧结含油合金和向前倾斜的铜铸件。端盖用的是可锻铸铁，现在它既重又防锈。微型气缸常用铝合金压铸，黄铜材料。

　　FESTO气缸活塞FESTO气缸活塞是整个压力机上的气缸。为了防止活塞的两个腔室相互吹进，提供了活塞密封环。活塞上的耐磨环可以改善气缸的导向性能，减少活塞密封圈的磨损，降摩擦阻力。耐磨环长度由聚氨酯、聚四氟乙烯、合成树脂等材料制成。活塞的宽度由密封圈的尺寸和所需滑动部件的长度决定。滑动段太短，容易造成后期磨损和堵塞。活塞由铝合金和铸铁制成，小气缸的活塞由黄铜制成。

　　FESTO气缸活塞杆FESTO气缸活塞杆是气缸中重要的受力机械。工作日应使用高碳钢，外部应进行硬铬电镀处理，或使用不锈钢来防止腐蚀和提高密封圈的耐磨性。

　　FESTO气缸密封圈FESTO气缸反转或运动处的部件密封称为动密封，运动部位的密封称为静密封。

　　FESTO气缸气缸与端盖的连接方式有几种：FESTO气缸整体式、铆接式、肋连接式、法兰式和拉杆式。当FESTO气缸出现故障时，压缩空气中的油雾应能使活塞平稳停止。也有小部门没有流畅的气缸。