日本SMC电磁阀如何达到介质流量

    日本SMC电磁阀如何达到介质流量

    日本SMC电磁阀用于调节介质的流量、压力和液位。根据调节部位信号，自动控制阀门的开度，从而达到介质流量、压力和液位的调节。调节阀由电动执行机构或气动执行机构和调节阀两部分组成。调节并通常分为直通单座式和直通双座式两种，后者具有流通能力大、不平衡力小和操作稳定的特点，所以通常特别适用于大流量、高压降和泄漏少的场合。阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。用于流体控制系统的阀门，从简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。

    如何电动调节阀的质量电动温调节阀适合于于0～-250℃状态下工作，由电动执行机构和带长颈接管的阀体组成，长颈接管的作用是使阀杆密封出接近常温下工作，并减少外界热能传入。为减少传递，长颈采用薄壁结构。电动调节阀以是电力为驱动源，把电机的动能通过输出轴转化为阀轴的位移，并且通过控制模块使阀芯停位于调节器所要求的任一开度，实现对流量、压力、温度、液位等参数的控制。

    日本SMC电磁阀是终控制元件的广泛使用的型式。其他的终控制元件包括计量泵、调节挡板和百叶窗式挡板（一种蝶阀的变型）、可变斜度的风扇叶片、电流调节装置以及不同于阀门的电动机定位装置。

    尽管日本SMC电磁阀得到广泛的使用，调节系统中的其它单元大概都没有像它那样少的维护工作量。在许多系统中，调节阀经受的工作条件如温度、压力、腐蚀和污染都要比其它部件更为严重，然而，当它控制工艺流体的流动时，它必须令人满意地运行及少的维修量。电动调节阀使用过程中比较容易出现的故障元件有以下几个部位：

    ①阀体：要经常检查阀体内壁的受腐蚀和磨损情况，特别是用于腐蚀介质和高压差、空化作用等恶劣工艺条件下的阀门，必须其耐压强度和耐腐、耐磨性能。

    ②阀芯：因为阀芯起到调节和切断流体的作用，是活动的截流元件，因此受介质的冲刷、腐蚀、颗粒的碰撞为严重，在高压差、空化情况下更易损坏，所以要检查它的各部分是否破坏、 磨损、腐蚀，是否要维修或更换。

    ③阀座：阀座接合面是阀门关闭的关键，它受腐受磨的情况也比较严重。而且由于介质的渗透，使固定阀座的螺纹内表面常常受到腐蚀而松动，要特别检查这一部位。

    ④阀杆：要检查阀杆与阀芯、推杆的连接有无松动，是否产生过大的变形、裂纹和腐蚀。

    ⑤填料：检查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、变质，填料是否压紧。

    ⑥垫片及O形圈：这些易损零件不能裂损、老化。

    用于调节介质的流量、压力和液位。根据调节部位信号，自动控制阀门的开度，从而达到介质流量、压力和液位的调节。调节阀分电动调节阀、气动调节阀和液动调节阀等。

    调节阀由电动执行机构或气动执行机构和调节阀两部分组成。调节并通常分为直通单座式和直通双座式两种，后者具有流通能力大、不平衡办小和操作稳定的特点，所以通常特别适用于大流量、高压降和泄漏少的场合。

    流通能力Cv是选择调节阀的主要参数之一，调节阀的流通能力的定义为：当调节阀全开时，阀两端压差为0.1MPa，流体密度为1g/cm3时，每小时流径调节阀的流量数，称为流通能力，也称流量系数，以Cv表示，单位为t/h，液体的Cv值按下式计算。

    根据流通能力Cv值大小查表，就可以确定调节阀的公称通径DN。

   日本SMC电磁阀的流量特性，是在阀两端压差保持恒定的条件下，介质流经调节阀的相对流量与它的开度之间关系。调节阀的流量特性有线性特性，等百分比特性及抛物线特性三种。三种注量特性的意义如下：

    (1)等百分比特性(对数)

    等百分比特性的相对行程和相对流量不成直线关系，在行程的每一点上单位行程变化所引起的流量的变化与此点的流量成正比，流量变化的百分比是相等的。所以它的是流量小时，流量变化小，流量大时，则流量变化大，也就是在不同开度上，具有相同的调节精度。

    (2)线性特性(线性)

    线性特性的相对行程和相对流量成直线关系。单位行程的变化所引起的流量变化是不变的。流量大时，流量相对值变化小，流量小时，则流量相对值变化大。

    (3)抛物线特性

    流量按行程的二方成比例变化，大体具有线性和等百分比特性的中间特性。

    从上述三种特性的分析可以看出，就其调节性能上讲，以等百分比特性为优，其调节稳定，调节xn好。而抛物线特性又比线性特性的调节xn好，可根据使用场合的要求不同，挑选其中任何一种流量特性。