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FESTO气缸接合面的维护保养知识资料有哪些
为延长FESTO气缸的实用寿命，保持无杆气缸结合面的严密性显得非常重要，本文结合无杆气缸的性能讲述了无杆气缸接合面的维护保养知识。
下面介绍一下FESTO气缸结合面的涂镀或喷涂：
当FESTO气缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用无杆气缸做阳极，涂具做阴极，在无杆气缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据FESTO气缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据无杆气缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的无杆气缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后无杆气缸温度仅为70℃—80℃不会使无杆气缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮。
如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以无杆气缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。
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