概述费斯托DSBC-32-150-PPVA-N3气缸

概述费斯托DSBC-32-150-PPVA-N3气缸

Festo 的摆动气缸可实现摆角高达 270° 的旋转运动。叶片式摆动气缸和齿轮齿条式摆动气缸通常都能实现精度，同时还能提供出色的性能和的多功能性。因此，我们的气动驱动器广泛应用于各行各业的自动

倍力气缸是两个相同的型材筒气缸串联在一起，使两个运动方向的推力加倍。倍力气缸是一种气缸设计，其特征是紧凑型气缸串联在一起。

但即使没有活塞杆，它们也能执行直线运动，这就是它们也被称为直线驱动器的原因。无杆气缸主要用于行程较长的应用中，例如作为多轴门架的基本驱动器或用于进给任务。

Festo的不锈钢气瓶具有耐腐蚀材料的特点，如1.4301和1.4401

系统的防腐设计不仅需要选择合适的钢材，还需要匹配一系列的安装组件和配件。

工作压力0.6 bar ... 12 bar

因此，必须确保在设计和组装过程中系统的所有区域都可以很好地冲洗，以避免氯离子浓度过高。

要实现 3 个位置，须将两个相程长度的气缸相互连接。要实现 4 个位置，须将两个不程长度的气缸相互连接。

需要注意的是，如果活塞杆一端是固定的，则由缸筒执行运动。气缸必须连接可移动的管道接头。

工作模式双作用

工作介质压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先导介质说明可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）

耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力

油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性VDMA24364-B1/B2-L

洁净室适用性，根据ISO 14644-14 5 级，符合 ISO 14644-1

环境温度-20 °C ... 80 °C

端位的冲击能量0.4 J

缓冲长度17 mm

6 bar 时的理论力值，返回行程415 N

带活塞杆的单作用气缸只有一个气源口。通过气源口向气缸供应压缩空气，使活塞沿一个方向移动。当气缸再次释放空气时，活塞在弹簧作用下返回至初始位置。

另一方面，双作用气缸有两个气源口，仅采用压缩空气驱动。当压缩空气供应到任一气源口时，它会导致气缸伸出和缩回。

由于采用圆形设计，圆形气缸甚至可以安装在狭小的空间内。所有圆形气缸的共同点是工作性能优异，使用寿命长，安装快捷方便。活塞杆气缸既可作为双作用和单作用驱动器，也是符合 ISO 6432 标准的气缸。

概述费斯托DSBC-32-150-PPVA-N3气缸