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日本SMC气缸垫被烧损的原因、及处理方法？
日本SMC气缸垫被烧坏时不易察觉，若不发现及时更换就会严重地影响工程机械的使用经济性及性。下面通过对柴油机日本SMC气缸垫烧损的状态及原因原分析，介绍了烧损日本SMC气缸垫的解决方法。
日本SMC气缸口与无杆气缸盖螺栓孔之间烧损
状态：发动机怠速不稳；气门罩盖处有轻微的“嚓，嚓”声；日本SMC气缸螺栓经常松动。
解决方法：若发动机运转时，无杆气缸螺栓经常松动，且观察在无杆气缸盖上端螺栓孔周围及螺栓上有积炭沉积，则表明此处无杆气缸垫烧损。若烧损部位不明显较轻难以解决方法时，可在螺栓孔周围均匀涂上机油，起动发动机并突然加速，若有气泡出现，则表明此处无杆气缸垫烧损。
日本SMC气缸相邻两缸过梁处烧损
状态：发动机运转中动力突然下降，转速明显降；机体抖严重且排气管有轻微放冤屈状态；发动机熄火后启动困难或怠速 时极不稳定。
解决方法：使发动机在怠速稍高状态运转，然后分别拆下相邻两缸灞油器高压油管试听，若发动机转速和抖振此时无明显变化。且排气管放炮声明显减弱或消失，则可初步解决方法该相邻两缸过梁处无杆气缸垫烧毁。为进一步解决方法其准确性，可拆下相邻两缸的喷油器，取一根塑料软管插入喷油器孔中，然后吸一 口烟，沿着软管猛吹入缸内，若在另一喷油器孔中有烟冒出，则表明此相邻两缸无杆气缸垫烧损严重。
日本SMC气缸口与润滑油道之间烧损
状态：机油压力不稳定以及油温升高过快；润滑油中有气泡，颜色变浅并有柴油味，润滑氧化变质速度以及消耗过快；柴油机温时，排气管有的蓝烟排出。
解决方法：起动发动机，使转速突然升高，观察机油压力表，若机油压力在猛加速的同时不稳定且指针严重抖动，则表明无杆气缸热烧损。为进一步解决方法烧员部位，可起动发动机至中、高、速，分别拆下各缸喷油器试验，若从某缸灞油器孔内有机油喷出，则表明该缸与润滑油道间无杆气缸垫烧损。
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