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SMC排气节流阀产品简介AS2201F-01-10S
万向式速度控制阀，不宜用于经常回转的情况
速度控制阀可能存在微漏，难于对气缸进行俗控制。
换向阀通电后，气缸进气侧的单向阀开启，向气缸无杆腔快速充气，
有杆腔的气体只能经排气侧的节流阀排气。调节节流阀的开度，便可改变气缸的运动速度。
这种控制方式，活塞运行稳定，是常用的回路。
而右侧的回路则为进气节流方式，进气侧单向阀关闭，排气侧单向阀开启。
一般用于换向阀与气缸之间不能安装速度控制阀的场合及带阀气缸上。
与速度控制阀的调速方法相比由于控制容积增大，控制性能变差。
特别对座阀式换向阀和带单向密封圈的滑阀，
使用排气节流阀会引起背压增大或密封圈摩擦力增大，可能使换向阀动作不良，使用时要注意。.
在中位止回式电磁阀的排气口上不能使用带消声器的排气节流阀阀ASN2。
在电磁阀和气缸之间，使用先导式单向阀时，不能使用带消声器的排气节流阀阀ASN2。.
带消声器的排气节流阀通常装在换向阀的排气口上，
控制排入大气的流量，以改变气缸的运动速度。
排气节流阀常带有消声器，可降排气噪声20dB以上。
这种节流阀在不洁净的环境中，能防止通过排气孔污染气路中的元件。
同时，不得把速度控制阀当做截止阀使用。
应尽量靠近气缸安装，以提高控制性能，否则，响应时间过长，气缸速度有可能难于控制。
当气缸至速度控制阀之间的配管容积大于气缸容积时，就很难控制气缸速度。
也说明气缸缸径越小，速度控制越难。.
速度控制阀在回路中的两种连接方式，左边的回路为排气节流方式，
接头螺纹用手拧上后，用工具再旋2~3圈，安装力矩要适当。
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