EV-20/75-DP，费斯托扁平型气缸

EV-20/75-DP，费斯托扁平型气缸

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工作介质过滤压缩空气，润滑或未润滑

结构特点膜片式夹紧气缸

安装位置任意

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞

要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，

活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

ADN/AEN系列紧凑型气缸符合

ISO 21287标准

· ADN/AEN系列结构紧凑、派生

型品种丰富、应用范围广

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧

工作压力  1.5 ... 8 bar 

夹紧区域直径∅ 12 16 20 25 32 40 50 63

工作介质过滤压缩空气，润滑或未润滑

结构特点膜片式夹紧气缸

工作条件–膜片式夹紧气缸，块状

端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止

和机器循环的剩余能量

· 缓冲性能优越、摩擦系数小、

使用寿命长

EV-20/75-DP，费斯托扁平型气缸

· 前后端盖材料为聚合物，并集

成QS快插接头的ADNP重量较轻

· 每种安装型式都具有安装

摆动角度  0 ... 180 deg 

缓冲  P: 两端带弹性缓冲环/板 

夹紧区域尺寸10x30 15x40 15x63 20x75 20x120 20x180

工作压力[bar] ≤ 6 2 ... 6

外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的

环境温度[°C] –20 ... +40

6 bar时的较大摆动频率  3 Hz 

工作介质  压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:-:-] 

环境温度  -10 ... 60 °C 

6 bar时的理论扭矩  5 Nm 

导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气

· 可根据个别需要，在模块化系

统中自由配置派生型

· 弹性缓冲环可以吸收高速运动

Festo和ADN/AEN成为伙伴

缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。

端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

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