JGH油研程流量控制阀，DSHG-06-3C101E-24D

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常规电路由减压阀，减压阀组成

阀（用于平衡）和止回阀可以更换一个

减压和减压阀。 这使得能够实现平衡压力

Because drain ports "V" and "W" are not provided for solenoid

controlled pilot operated directional valves of Pressure Centred

Ty pe (3H∗) and m odels with Pilot Piston (P∗), those valve

可以容易地调整并且允许电路被大大简化

以较的成本。 如果负载改变，则平衡压力可以重置

选择适合特定功能或液压回路的模块化阀门的方式完全相同

常规阀，考虑到要使用的每个阀的流量和压力。在某些情况下，

堆叠系统可能受到限制，因此请参阅以下有关堆叠顺序的说明。请注意，

当使用模块化堆叠阀设计系统时，应适当考虑工作空间未来维护。

使用减压阀时的堆叠顺序（“A”或“B”线）和先导操作检查

减压阀是阀芯型，有一个

内部泄漏。在堆叠序列中显示左图（不正确），气缸移动

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通过先导压力管线泄漏。

因此，保持气缸的位置使用先导式止回阀

不可能。堆叠序列显示在

需要绘图权（正确）才能保留气缸位置。

容易地仅通过操作压力调节手柄。

减压和减压阀可应用于液压平衡电路，例如加工中心的平衡机构。

模块化阀是功能元件，利用该功能元件，

可以通过堆叠来容易地组成和构建液压系统

cannot be used in combination with m odular valves.

For the details of Solenoid Controlled Pilot Operated Directional

Valves, see the following catalogues: Catalogue No. Pub. EC-0404

他们用安装螺栓。 因此，液压系统的制造不需要管道。 Yuken的10

系列模块阀广泛用于组成各种工业和海洋设备的液压系统

包括大型机床和注塑机。

阀门具有符合ISO 4401-AF-10-4-A的标准化安装表面和较佳厚度堆叠。

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