派克直动式溢流阀产品介绍，D3W1EVJW30

派克直动式溢流阀产品介绍，D3W1EVJW30

这些阀门是一系列三通或四通电液伺服阀（EHSV），通常用于控制各种液压系统，燃油系统和发动机控制应用中的位置，速度和力。

焊接结构导致整个温度，压力和极端振动的零位移。

设计具有出色的一级压力恢复能力，过75％，通常接近85％的供应压力，具有较大的级切屑剪切能力。

由于喷射管设计，实现了非常高的一级压力增益，通常过124 bar / mA（对于8 mA额定电流和206 bar供应压力），从而实现出色的阈值特性。

对接收器坝的侵蚀影响不会增加静态泄漏或显着降一级的压力恢复能力，从而确保一阶段性能的小降。

扭矩马达区域是干燥的，其保护扭矩马达的磁性部分免受污染。

派克航空喷气管道伺服技术提供经过验证的的性和控制，可在极端环境中运行。

有五个阀门包含在一个歧管内。这些阀门协同工作，提供三种基本的飞机功能。

阀门的主要功能是通过在不使用这些系统的情况下关闭泵流向下游液压消耗装置来提高整体飞机效率。

次要功能是通过使用体积补偿器向飞行员提供力和行程踏板反馈，该体积补偿器对飞行员主缸的输出压力和体积作出反应。

还具有三级功能，即在起落架收回操作期间引导流向制动器以停止车轮运动。

每侧（左侧和右侧）的开启和关闭压力（裂缝压力）可以独立调节65至95 psi，以满足飞机系统设计需求。

的两侧独立且依赖于0-1500 psi的指令压力运行。

在闭环伺服系统中驱动航空航天液压执行器或电机，EHSV在阀门上以1000 psi的压降提供10 GPM的流量。

一阶段由平衡的有效力马达驱动，使得横向加速度对输出流量几乎没有影响。

由于高度的喷射管一级和大型级阀芯设计，电动液压伺服阀提供了的性能。

结果是一个特别耐污染，耐腐蚀，高流量的伺服阀，设计持久。

能够在受污染的环境中进行操作，允许大到208微米（0.008英寸）的颗粒毫无困难地通过一阶段。

由于一级流体撞击固定在级的接收器，因此Jet-Pipe?电机的一级噪声较。

投影机喷射流的完整性可实现较佳的液压效率（一级压力/流量恢复）以及在流体温度下的更好动态性能。

电机电枢在所有三个轴上均受机械支撑和平衡，与竞争对手的设计相比，减少了高达2000 Hz的振动影响。

我们的EHSV产品正在飞越当今服务的大多数领先的商用和军用飞机上。

派克航空航天公司的截止阀/容积补偿器（SOV / VC）是一种多功能液压阀，可提高飞机效率并为飞行员提供踏板反馈。

在初始操作期间，截止阀的左侧和右侧是分开的。

然后，当一侧或两侧达到开启压力时，两侧一起工作以向位于制动系统中的截止阀下游的部件供应高压流体。

每一侧都有自己独立的容积补偿器，每个都在所有操作条件下独立运行。

起落架端口提供了向系统中的下游部件施加压力的种方法，有效地绕过SOV / VC的关闭特征。

应用：

的总体系统压力等级为3000 psi，这使其适用于依靠高压制动控制系统的轻型喷气式飞机和螺旋桨驱动的飞机。

特点和属性：

凸轮轴的这种运动打开或关闭内部提升阀。

当阀门处于打开位置时，提升阀允许双向流动，而当阀门处于关闭位置时，提升阀仅允许从入口到出口的单向流动。

基本驻车制动阀功能如上所述。然而，通常在驻车制动阀中内置或添加附加特征以满足客户要求。

微动开关或接近传感器是一种常见的附加装置，它提供反馈以让飞行员知道控制臂的位置。

通常还增加了热安全阀，以便减轻制动液压系统的压力。

在向飞行员提供踏板反馈的同时提高飞机燃油效率

每个导向踏板的独立音量补偿器

每个AS5202-04的端口或任何符合AS930末端的兼容接头

根据DO-160进行测试

流体温度范围-67至180°F

可选功能：

可定制开启和关闭压力范围。

驻车制动阀位于主缸和制动器之间的制动管路中。它们用于在飞机上的制动器中保持压力，作为防止飞机在接地时移动的方式。

驻车制动阀具有两个连接到上游主缸的入口或配件，以及连接到下游制动器的两个出口或配件。

它们通过控制臂致动，控制臂通过杆或电缆机械连接到驾驶舱。

导杆的杆或线缆的线性运动引起控制臂的旋转，该旋转使驻车制动阀的内部凸轮轴旋转。

当飞机停放时，停止期间产生的热量可以迁移到系统中。

驻车制动阀蓄能器用于飞机可能在白天停放并且需要在夜间保持制动压力的应用中。

通常，环境空气温度在夜间降，这将导致制动压力的相应压力降。

驻车制动阀蓄能器旨在防止制动压力下降到于保持飞机所需的极限。

驻车制动阀也可以安装有压力开关，当制动压力达到一定值时，压力开关会电闭合。

这可以设置为照亮驾驶舱内的灯作为飞行员的反馈。

不太常见的是压力传感器，其用于确定制动系统中的实际压力。

应用：通用航空，轻型喷气式飞机，涡轮螺旋桨客机和货机。

特点和属性：

这可以防止制动器无意中加压出其设计极限。

弹簧加载的蓄能器保持制动器的压力。

阳极氧化外壳 - 防腐蚀

控制臂的止动销 - 允许控制臂的打开和关闭位置

美国制造可选功能：热释放阀

接近开关微动开关蓄能器压力传感器压力开关

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