基本型SMC的无杆气缸：MY1B50G-1000-Z73结构图

基本型SMC的无杆气缸：MY1B50G-1000-Z73结构图

技术手册

MY1B 系列 机械接合式无杆气缸 基本型

●4种标准型号可用

●根据负载质量及必要精度的不同，有多种选择

※MY1BΦ25,Φ32,Φ40及MY1HΦ25,Φ32 ,Φ40 已于2013年4月停止

请选择MY1B-Z和MY1H-Z

描述

缸径 50 缸径 50mm

通口螺纹的种类 - M 螺纹(Φ10~Φ20),Rc(Φ25~Φ100)

配管形式 G 集中配管型

气缸行程 1000 气缸行程 1000mm

行程调整单元记号 - 左侧:无调整单元,右侧:无调整单元

磁性开关型号 Z73 有触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 2线式, 横引出, 导线长0.5m, 适用电压：DC24V,AC100V

磁性开关个数 - 2个 或 无

订制规格 - 标准

其他特性

描述

作动方式 双作用

*使用压力 0.1

*高使用压力 0.8

环境温度 常温

作动速度 标准

缓冲形式 气缓冲

内置磁环 内置磁环

形式 气压式

橡胶保险杠

<橡胶保险杠>

橡胶保险杠是MY1B10的标准配置。

自吸式橡胶保险杠

短，用A调整行程时

单元，安装外部减震器。

可以吸收的负载和速度范围

通过橡胶保险杠在橡胶里面

图的保险杠极限线。

<气垫>

气垫是机械上的标准配置

无杆气缸。 （ø10除外）

气垫机构内置于

防止活塞过度冲击

高速运转中行程结束。的

因此，气垫的目的不是要减速

靠近冲程末端的活塞。

气垫的负载和速度范围

可以吸收的气垫极限线内

如图所示。

<带减震器的行程调节单元>

以负载或速度运行时使用本机

过气垫极限线，或

需要在有效空气之外进行缓冲

由于行程调节，缓冲行程范围。

L单位

当需要在外部进行缓冲时，请使用本机

即使在

负载和速度在气垫极限内

线，或气缸在负载下运行时

和速度范围高于气垫极限线

在L单位极限线以下。

H单位

在气缸中操作气缸时使用本机

L单位极限线以上的负载和速度范围

并于H单位限制线。

基本型SMC的无杆气缸：MY1B50G-1000-Z73结构图