附赠样本册; FESTO无杆气缸

附赠样本册; FESTO无杆气缸

直线驱动器

DGC-32-1450-G-PPV-A

产品代号: 532448

特性值

行程 1 ... 8,500 mm

活塞直径 32 mm

缓冲 P: 两端带弹性缓冲环/板

PPV: 两端带可调的气缓冲

液压缓冲器, 硬性特征曲线

液压缓冲器, 软性特征曲线

装配位置 任意

导向 基本导向

普通轴承导向

循环滚珠轴承导向

位置检测 用于接近式传感器

派生型 轴的夹紧单元

具有防护的循环滚珠轴承导向

滑块, 位于左侧时作为标准

滑块, 位于右侧时作为标准

工作压力 2 ... 8 bar

工作模式 双作用

ATEX 类气体 II 2G

燃爆防护型气体 Ex h IIC T4 Gb X

ATEX 类粉尘 II 3D

燃爆防护型粉尘 Ex h IIIC T120°C Db X

符合防爆要求的环境温度 -10°C <= Ta <= +60°C

工作介质 压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:-:-]

关于工作和先导介质的说明 可以使用经过润滑的压缩空气 (一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气)

CE 符号 (参见符合的标准) 根据 EU-Ex 防爆指导原则 (ATEX)

耐腐蚀等级 CRC 0 - 无腐蚀影响

1 – 腐蚀影响

2 – 中等腐蚀影响

食品安全 参见补充材料信息

环境温度 -10 ... 60 °C

缓冲长度 17.5 mm

6 bar时的理论作用力，回复行程 483 N

6 bar时的理论作用力，进程 483 N

其它可用接口 参见产品图纸

安装类型 带附件

夹紧单元上的气接口 M5

材料备注 不含有黄铜和PTFE

符合 RoHS

材料信息，盖 锻造铝合金

材料信息，密封 NBR

TPE-U(PU)

操作条件

DIN 71752

 杆眼符合ISO 12240-4，

尺寸系列K

阀门/阀岛

 标准阀的阀岛

 电磁阀和气动阀

符合ISO 15407-1的端口模式

 符合ISO 15407-1的阀门底座

 阀岛的端口模式为

ISO 15407-2

 电磁阀和气动阀

符合ISO5599-1的端口模式

 阀岛的端口模式为

DIN ISO5599-2

 带端口模式的阀门底座

ISO5599-1和外部尺寸

到VDMA24345

 电磁阀的端口模式

VDI / VDE 3845（NAMUR）

压缩空气准备

 压缩空气质量

ISO 8573-1：2010

 波登管压力表

EN837-1

 符合EN 837-3的胶囊压力表

 指令2014/68 / EU的储存库，

2014/29 / EU或EN286-1

压缩空气准备

润滑的压缩空气

必须注意以下注意事项

使用润滑的压缩空气时：

 使用Festo特种油OFSW-32或

费斯托列出的替代品

目录（如

DIN 51524-HLP 32;粘度32 cSt

在40°C）。

 如果使用润滑的压缩空气，

额外润滑不得过

25毫克/立方米（ISO 8573-1：2010）。的

下游压缩空气质量

的压缩机必须对应

未润滑的压缩空气。

 所需的终身润滑

无需润滑即可

操作产品时“掉出”

使用润滑的压缩空气。

如果系统可能会导致故障

切换回未润滑

润滑后运行。

 润滑器应尽可能

总是直接安装

顺序使用的气瓶的上游

防止整个系统

用润滑的空气。

 切勿过度润滑系统。确定

正确的润滑器设置，

可以执行以下“油形测试”：

拿着一张白卡

大约距离排气口10厘米

工作端口（无消音器）

远气缸的气门。允许

该系统可以工作一段时间，

该卡应仅显示淡黄色

着色。如果出现油滴，

这表明油太多了

已经用过。

 排气的颜色和状况

消音器提供进一步的证据

过度润滑。标记为黄色

着色和滴油表明

润滑设置过高。

 脏或润滑不正确

压缩空气会减少服务

气动元件的寿命。

 服务单元必须在

每周至少两次冷凝水

正确的润滑设置。这些

检查应包括在

机器维护计划。

 保护环境，少

尽可能润滑

用过的。 Festo气动阀和

气瓶已经设计成这样

在允许的操作下的方式

条件，额外润滑

不需要，但长期服务

生活得到。

含油量

必须区分

剩余油，无需润滑即可运行

空气和额外的油进行操作

用润滑的空气。

无润滑操作：

涉及残留油含量的检查

揭示了各种类型

石油有完全不同的效果。对于

因此，必须加以区别

在以下类型的油之间

分析残留油含量：

 生物油：基于合成油或

天然酯（例如菜籽油甲基

酯）。在这种情况下，残留油含量

不得过0.1 mg / m3。

这对应于ISO 8573-1：2010

2类www.festo.com/catalogue/

压缩空气的准备。较大的

的油会损坏

O型圈，密封件和其他设备

气动零件（例如滤杯）

系统，可能会导致过早

产品故障。

 矿物油（例如HLP油

DIN 51524，2部分）或类似的油

基于聚α烯烃（PAO）。在这

在这种情况下，残留油含量不得

过5 mg / m3。这对应于

ISO 8573-1：2010 4级

 www.festo.com/catalogue/

压缩空气的准备。更高的

不允许残留油含量，

不管压缩机油如何

因为一直润滑会

否则会被冲洗一段时间

时间。这可能会导致故障

附赠样本册; FESTO无杆气缸