意大利CAMOZZI不锈钢气缸，使用及保养方式

意大利CAMOZZI不锈钢气缸，使用及保养方式

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械

操作单作用或双作用

材料-不锈钢AISI 316端块，料筒和棒

以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，

延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

拉杆施工

-NBR密封

-塑料导向元件，NSF H1的润滑剂

为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3）活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。

工作压力1÷10 bar

速度10÷1000 mm / sec（空载）

介质过滤后的空气，无润滑。

如果使用润滑空气，建议使用ISOVG32油。 一旦施加润滑，就不应中断。

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，

⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，

输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

工作温度0°C÷80°C（在干燥空气中-20°C）

活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。

耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。

活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，

易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

可安装多种类型的气瓶安装支架

行程25÷800毫米

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封xn好，但行程短。

做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

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