FESTO介绍DSBC-50-350-C-PPVA型材气缸

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要实现 3 个位置，须将两个相程长度的气缸相互连接。要实现 4 个位置，须将两个不程长度的气缸相互连接。

需要注意的是，如果活塞杆一端是固定的，则由缸筒执行运动。气缸必须连接可移动的管道接头。

这些是活塞杆气缸，带有用于夹紧活塞杆的附加夹紧单元。当工作压力低于值时，摩擦夹紧机构会激活，并且根据类型，可能有间隙或没有间隙。带有夹紧机构的气缸用于静态夹持。动态制动和安全相关控制系统的使用需要具有相关测试证书的刹车。

单作用气缸只有一个气源接口。进入的压缩空气使活塞向一个方向运动，气缸输出力就在这个方向积聚。如果活塞需要回到其初始位置，则只需排出气缸中的空气。

机械弹簧将活塞推回其初始位置。该部件有一个通风/排气孔，这样通过活塞在气缸室中的运动就不会产生过压或低压。

带活塞杆的单作用气缸只有一个气源口。通过气源口向气缸供应压缩空气，使活塞沿一个方向移动。当气缸再次释放空气时，活塞在弹簧作用下返回至初始位置。

另一方面，双作用气缸有两个气源口，仅采用压缩空气驱动。当压缩空气供应到任一气源口时，它会导致气缸伸出和缩回。

由于采用圆形设计，圆形气缸甚至可以安装在狭小的空间内。所有圆形气缸的共同点是工作性能优异，使用寿命长，安装快捷方便。活塞杆气缸既可作为双作用和单作用驱动器，也是符合 ISO 6432 标准的气缸。

因此，必须确保在设计和组装过程中系统的所有区域都可以很好地冲洗，以避免氯离子浓度过高。

限位开关SDBT-MSB-1L-PU-K-2-LE 

SDBT-MSB-1L-NU-K-2-LE  

DSM-12-270-P-A-B 

DGPL-80-2000-PPV-A-B-KF-GK-SH-D2 

MFH-5/3E-D-1-C 

费斯托 SDBT-MSB-1L-PU-K-0.3-M8

 JMN1H-5/2-D-2-C

MFH-5/2-D-1-FR-C

VSVA-B-P53C-D-D1-1R5L

DGC-K-25-650-PPV-A-GK

EV-20/180-5

VSVA-B-B52-D-D1-1R5L

MFH-5/3G-D-3-C

MFH-5/3B-D-1-C

MFH-5/3G-D-1-C

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