规格型号柱塞泵PARKER,D3W4CNTW30

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双壁传输管设计用于克服这些安装和飞行条件，并能够承受现代飞机辅助燃料箱系统的恶劣环境。

双壁传输管通常适用于特定平台应用和接口连接（法兰安装配置）。此产品基于特定平台安装和性能要求。

特点和好处：

轻巧的设计

由于燃料箱之间的连接空间有限，传统的连接方法如管道，软管和波纹管的使用受到飞机的限制;

流道的直径大;以及由于油箱设备的制造公差和飞行时的动态环境引起的大的径向和轴向运动。

可以修改接口连接（法兰安装）以适应特定应用

符合典型的燃油系统电气连接要求

产品部的中高压PTFE软管组件设计用于即使在要求苛刻的航空航天系统中也能提供的燃油，机油和液压油输送。

航空航天流体系统要求软管组件在压力下表现良好并提供多年的服务。

我们的PTFE软管组件采用无缝，光滑的内管构成，可实现较大流量，并包含一层薄薄的碳，以消除静电荷累积。

产品PTFE材料采用不锈钢编织，具有耐用性和耐磨性，可承受所有飞机燃油，机油，冷却液和溶剂。

压力非常，直通流量

主要流路的冗余密封

双壁设计可适应泄漏监测

通过伸缩设计实现轴向位移

每个法兰连接点处的径向对齐，以吸收由于系统操作环境导致的制造公差或有限的角度移动

双壁传输管设计用于飞机燃料系统应用，以连接两个或多个燃料箱或子系统，并将系统流体从一个箱子系统输送到另一个，

从而在燃料连接端之间提供径向和轴向运动或偏移。

坦克。

在今天的商用和军用飞机辅助燃料箱系统中，燃料箱存储容积或燃料箱的数量是根据到目的地的距离或延长飞行小时数来设计的。

双壁传输管的目的是连接飞机辅助燃料箱并在飞行期间将燃料从一个箱转移到另一个箱。

此外，它们具有无限的保质期。凭借多年的航空航天工程经验和设计能力，我们的PTFE软管将以您期望的性提供您所需的性能。

可提供整体式和防滑套

提供多种配件选项，包括光束密封

直行

度弯头

度弯头

直，45和90度弯头的任意组合

火灾性能

产品部门是美国仅有的几个FAA的防火测试实验室之一，为我们的工程师提供了的访问和灵活性，可以根据严格的客户和法规要求对我们的产品进行设计和全面测试。

软管组件可提供滑动式和整体式防火套管。

整体式防火套设计的外壳尺寸小于传统的套管，在狭小空间内具有更大的多功能性，与非整体式产品相比，具有更好的减振性能。

凭借数十年的工程设计和测试经验，除了拥有航空航天业较大的现场工程团队之一外，派克航空航天公司的Stratoflex产品部门还可为您的流体输送系统提供定制的竞争YS。

从定制组件到完全集成的系统，我们的工程资源可用于设计和创建满足您需求的解决方案。

产品PTFE软管有多种配置可供选择，以满足您的需求：

喇叭形或无喇叭口接头

工作压力高达5,080 psi

大多数软管组件均提供FAA，TSO，c53a，C75，AS和ABS

使用整体式防火套，由于软管完全包含在套管内，因此可防止芯吸和污染。

更新的提供

伺服控制的级 - 级活塞由高增益，零平衡和力反馈伺服控制。液压前置放大器的压力平衡防止级活塞由于供应或返回油压的变化而移位。

宽动态范围 - 输入的相位和幅度与频率的关系几乎相同，从全流量的百分之几到+/- 25％。

非老化材料采用金属编织加固，并添加了一体式Cordura盖板，具有出色的耐磨性。

通过500微米的颗粒 - 独特的喷射结构使450型能够接收并通过两个阶段大至500微米的颗粒而不会出现故障。

没有油污染的不平衡 - 因为在一阶段只有一个油源，阀门不会因为该阶段的油污染而变得不平衡或产生虚假的硬信号。

滞后 - 滞后通常小于所有输入信号额定电流的3％（较大值为5％）。

阈值 - 通常小于额定电流的0.1％（较大0.25％）。

无过滤器 - 一级油通过一个2500微米的筛网，可轻松拆卸检查，无需拆卸阀门。

温漂 - 通过对称扭矩电机设计，每100°F，油温或环境温度变化引起的较大零位漂移约为2％。

没有油污染的不平衡 - 由于一阶段只有一个油源，阀门不会因为该阶段的油污染而变得不平衡或产生错误的“硬结”信号。

滞后 - 滞后通常小于所有输入信号额定电流的3％（较大值为4％）。

干式扭矩电机 - 密封式力矩电机与液压油完全隔离。

应用 -  450型已经过验证，可用于高流量应用，如发电涡轮机控制，天线控制系统和移动设备。

与类似的聚酯覆盖产品相比，这种下一代PTFE软管的耐磨性提高了四倍。

软管系列的创新腐蚀和污染屏障在恶劣环境中提供的保护，同时提供轻质结构。

阈值 - 通常小于额定电流的0.1％（较大0.25％）。

无过滤器 - 一级油通过单个90微米筛网，可轻松拆卸检查，无需拆卸阀门。

温漂 - 通过对称扭矩电机设计，每100°F，油温或环境温度变化引起的较大零位漂移约为2％。

伺服控制的级 - 级活塞由高增益，零平衡和力反馈伺服控制。

液压前置放大器的压力平衡防止级活塞由于供应或返回油压的变化而移位。

宽动态范围 - 对于来自全流量的百分之几到百分之五十的输入，相位和幅度与频率的特性几乎相同。

干式扭矩电机 - 密封式力矩电机与液压油完全隔离。

重力灵敏度 - 一级在所有三个轴之间平衡，抵抗横向加速度和振动的影响。

加速和振动测试显示对0到2000 Hz的负载输出几乎没有影响。

型伺服阀的特点

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